中九龍繞道全攻略：走線、出入口、收費與各區接駁一覽

中九龍繞道（Central Kowloon Bypass）是香港六號幹線的主體路段，分成油麻地段與九龍灣段兩條隧道，由油麻地一直通到觀塘茶果嶺。對成日要來往九龍東西兩邊的駕駛人士來說，這條繞道係一個「跳過」九龍中部擠塞路面嘅快速選擇——以往由西九龍去九龍灣，往往要兜加士居道天橋、漆咸道北、啟德隧道一帶，繁忙時間塞半個鐘是等閒事。以下整理走線、出入口、收費同各區接駁，方便你出門前先想清楚行邊條線。

走線一覽：兩段隧道，各有各功能

兩段接通之後，連同將軍澳—藍田隧道，整條六號幹線就會全線貫通，由東九龍一路接駁到將軍澳南。全線車速限制為每小時 80 公里；油麻地段採三線雙程，九龍灣段則為雙線雙程，行車時留意車道收窄的銜接位。

出入口位置：東西兩邊點入點出

油麻地段（西面：油麻地）

• 連接油麻地互通立交，經海寶路、西九龍公路及連翔道，往來西區、葵涌、大嶼山、長沙灣、油麻地及尖沙咀一帶。
• 隧道出口最右線設有雙白線管制，只可前往葵涌方向；若打算去尖沙咀而行錯線，最近要在美青路迴旋處掉頭，所以出隧道前最好先鎖定行車線。
• 西九龍公路南行往油麻地的出口早前已改動，駕駛人士要改經連翔道一帶的連接路，出門前最好先看清楚地圖同現場指示。

油麻地段（東面：啟德／九龍灣）

• 接駁啟德互通立交及九龍灣道路網，可經承啟道、啟祥道及啟福道，往來啟德體育園、九龍灣、觀塘及啟德郵輪碼頭。
• 留意啟德隧道出九龍灣的車輛，不能直接由啟福道直上觀塘繞道，需要靠左經常怡道、宏照道（即 Megabox 一帶）再上；附近有交通燈位，車多時或會排隊，行車線要提前選定。

九龍灣段（東面：茶果嶺）

• 東面出口設於茶果嶺的藍田互通立交，連接將軍澳—藍田隧道前往將軍澳南，並設支路往來茶果嶺道。
• 由油塘、藍田一帶出發，可經茶果嶺道方向接上繞道，去油麻地、西九龍毋須再繞經觀塘市中心。

收費安排：全線通車後每程 8 元

中九龍繞道屬收費道路。油麻地段通車初期暫時免費，政府在 2025 年 7 月把建議收費由原本的 10 元調低至 8 元；按最新公布，九龍灣段通車、整條繞道全線開通之後，就會開始收取每程 8 元隧道費，繳費經「易通行」系統處理，車主毋須在收費亭停車。以每程 8 元計，若每日來回一趟、每月約 22 個工作日，隧道費開支大約三百多元，實際收費生效日期與安排以運輸及物流局、運輸署公布為準。

時間效益：繁忙時段慳幾多？

根據路政署資料，取道中九龍幹線來往西九龍與九龍灣，繁忙時間車程約 5 分鐘，相比沒有幹線時可節省約 25 分鐘。繞道亦會分流九龍區東西行主要幹道的車流，紓緩龍翔道、加士居道天橋、亞皆老街、太子道西一帶壓力，周邊的黃大仙、何文田、九龍城亦有望因交通改善而受惠。東段接通之後，往來將軍澳市中心至油麻地的車程，預計可由以往繁忙時間約 65 分鐘大幅縮短至約 12 分鐘，對每日跨區通勤的將軍澳居民來說差別相當明顯。

邊類人最受惠？各區居民點用

• 油尖旺、西九龍居民：經西九龍公路、連翔道入繞道，去啟德、九龍灣、觀塘唔需要再兜加士居道、漆咸道，往來啟德郵輪碼頭及兒童醫院一帶亦直接得多。
• 何文田、土瓜灣、九龍城街坊：以往出入東九龍要行地面幹道，繞道開通後可以繞過最塞的路段，繁忙時間行程較易預算。
• 將軍澳、觀塘居民：九龍灣段通車後，經將藍隧道、繞道往油麻地一帶會快得多；往返機場及港珠澳大橋的乘客，亦可留意取道繞道的機場巴士路線安排。
• 啟德體育園觀眾：散場時段經啟德互通立交出入，路面選擇比以往多，亦可配合承啟道、啟祥道一帶的道路網分流。

出行貼士

• 行車線要預早選定：隧道出口及連接支路多設雙白線，錯過出口要兜較遠路才可掉頭，尤其是油麻地出口往尖沙咀方向的安排。
• 通車初期路面安排或會有微調，包括交通燈號調節、部分支路開放時間等，出門前可看運輸署及路政署的最新交通公告。
• 公共交通方面，繞道通車後已有專營巴士路線改行或受惠於新走線，亦有機場巴士路線取道繞道往來將軍澳與機場，班次及路線以各巴士公司最新公布為準。
• 隧道內全程設有車速限制及監察系統，另設通風大樓，油麻地、何文田及啟德三處的通風大樓均加入綠化設計，融入周邊環境。

中九龍繞道由規劃到落成橫跨多年，油麻地段造價約 437 億港元、九龍灣段約 109 億港元。當局亦正研究善用施工豎井改建地下多層停車場。對一般市民而言，最實際的影響是「由東九龍去西九龍要幾耐」這個問題——全線開通之後，答案會比以往快好多；而收費 8 元一程是否值得，就要看你的行程本身省下幾多時間同油費。