
杏花邨位於東區柴灣,是港島其中一個大型臨海私人屋苑,亦是港鐵杏花邨站的上蓋物業。本文整理杏花邨的位置、交通、屋苑規模與周邊配套,包括杏花新城商場、海濱長廊與公共運輸交匯處,方便有意在港島東置業或租樓的人士參考。
區內整體情況
杏花邨由太古發展,於1986年9月至1989年11月分階段入伙,全苑共48座、約6,504個單位,是港島東規模最大的私人屋苑之一(資料來源:中原地產及28Hse,2026年8月查閱)。
屋苑自成一角,基座設有杏花新城商場,並配備遊樂場、海濱長廊等公共空間;港鐵杏花邨站位於屋苑範圍內,1985年港島線通車時已投入服務,居民出入港島北岸相當方便。
與港島東其他屋苑相比,杏花邨的優勢在於配套集中:購物、交通與休閒空間均於步行範圍內解決,海景單位比例亦高,適合追求自足社區生活的家庭客。一句講晒:杏花邨是港島東少有集港鐵上蓋、商場與海濱於一身的自足社區。
杏花邨及周邊配套分佈
| 地點及位置 | 交通及入口 | 特點 | 大致價格帶 |
|---|---|---|---|
| 杏花邨住宅(48座,約6,504伙) | 港鐵杏花邨站上蓋,屋苑通道連接車站 | 1986至1989年分階段入伙的大型臨海屋苑 | 2026年年中平均成交實用呎價約HK$1.3萬至1.4萬元 |
| 杏花新城商場 | 毗鄰杏花邨站,由車站或屋苑通道直達 | 屋苑基座商場,設超級市場、餐廳及生活店舖 | 日常消費水平 |
| 杏花邨公共運輸交匯處 | 屋苑內設巴士及小巴站 | 城巴85線及專線小巴62A等路線途經 | 車費按路線收費 |
| 杏花邨遊樂場及海濱長廊 | 屋苑範圍內步行可達 | 康體設施與海濱散步空間 | 免費 |
| 港鐵杏花邨站(港島線) | 港島線車站,連接柴灣至堅尼地城 | 1985年港島線通車時啟用,屬屋苑內車站 | 港鐵車費按站距計算 |
屋苑東面為小西灣一帶,西面經東區走廊連接港島北岸,地理上位於港島東的末端,卻因鐵路直達而保持良好通勤效率。
交通指引
- 港鐵:杏花邨站屬港島線,往柴灣方向一站即達,往堅尼地城方向可直達太古、北角、灣仔、中環及上環一帶;前往太古、北角約10分鐘,前往金鐘、中環約20分鐘。
- 巴士:城巴85線途經杏花邨,連接小西灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角及寶馬山方向(資料來源:城巴,2026年)。
- 專線小巴:62A來往小西灣(藍灣半島)與杏花邨,方便前往小西灣一帶(資料來源:運輸署,2026年)。
- 駕車:經柴灣道及東區走廊連接港島北岸,亦可經東區海底隧道前往九龍東。
該區特色說明
港鐵上蓋與通勤優勢
杏花邨站於1985年隨港島線通車啟用,是全港少數位於私人屋苑內的港鐵站。由杏花邨站出發,前往太古、北角一帶約10分鐘,前往金鐘、中環約20分鐘,對在港島北岸上班的居民相當就腳。
屋苑配套與社區生活
杏花新城商場提供超級市場、餐廳及日常零售,屋苑內亦設遊樂場與海濱長廊,基本生活所需可於步行範圍內解決;杏花邨公共運輸交匯處則提供巴士及小巴接駁,出入柴灣、小西灣一帶方便。
呎價與盤源
據地產代理平台統計,2026年年中杏花邨平均成交實用呎價約HK$13,398至14,044元,2026年8月單月錄得約37宗成交(資料來源:28Hse、美聯物業,2026年8月)。實際呎價會因樓層、景觀及單位質素而有明顯差異,海景座數與低層單位差距較大,睇樓時宜留意座向與樓層。
鄰近區域替代建議
小西灣
小西灣的藍灣半島屬另一大型臨海屋苑,由小巴62A及巴士85線與杏花邨連接,區內亦有小西灣運動場及商場配套,適合喜愛海濱環境的買家。
柴灣
柴灣站一帶屋苑及公屋選擇較多,購物配套集中於站旁商場,樓齡及呎價水平與杏花邨有所不同,可作為比較選項。
太古及西灣河
沿港島線往西,太古站康怡花園及西灣河嘉亨灣等屋苑鄰近商業區,配套更成熟,適合需要就近太古、鰂魚涌上班的準買家。
常見問題
杏花邨係咪港鐵上蓋?
係。港鐵杏花邨站位於屋苑範圍內,1985年港島線通車時啟用,居民可由屋苑通道直接前往車站。
杏花邨有幾多座、幾多伙?
全苑共48座、約6,504個單位,於1986年9月至1989年11月分階段入伙(資料來源:中原地產,2026年)。
杏花邨而家呎價大約幾多?
2026年年中平均成交實用呎價約HK$1.3萬至1.4萬元,視乎樓層、景觀與單位質素而定(資料來源:28Hse、美聯物業,2026年8月)。
杏花邨有咩配套?
杏花新城商場、杏花邨遊樂場、海濱長廊及公共運輸交匯處,基本生活所需可於屋苑步行範圍內解決。
杏花邨去柴灣定太古方便啲?
兩邊都方便:往柴灣方向一站即達,往太古、北角方向約10分鐘,屬港島線兩端的平衡位置。
本文僅供一般資訊參考,不構成投資或置業建議。屋苑資料與成交數據以官方及地產代理公布為準,成交呎價會隨市況波動。



