土瓜灣樓盤一覽：新盤供應、位置與交通

土瓜灣隸屬九龍城區，東接啟德、西連紅磡，是九龍市區內重建與新樓盤供應較集中的板塊之一。自屯馬線通車及市建局啟動多個重建項目後，土瓜灣舊區換新，吸引不少準買家與租客留意。這篇以地理角度整理土瓜灣樓盤與屋苑的大致分布、位置與交通，讓想了解該區住宅情況的讀者有一張就腳的地圖。

區內整體情況

土瓜灣長期以來以舊樓與小型工廠區聞名，住宅以馬頭圍道、土瓜灣道、下鄉道一帶的舊式大廈為主，臨海一帶則有較大型的私人屋苑。近年市建局與私人發展商在區內先後推出重建項目，令土瓜灣由「舊區」逐步轉為融合新舊住宅的社區。

交通方面，港鐵屯馬線土瓜灣站及宋皇臺站均覆蓋區內，過往倚賴巴士的情況已有明顯改善。土瓜灣道與馬頭圍道是區內主要幹道，多條巴士及小巴路線途經，連接紅磡、旺角、九龍城等地，對外交通尚算便捷。

以2026年的市況看，土瓜灣新盤供應以中小型單位為主，部分可享維港或啟德方向景觀，面向首次置業及上車家庭。區內舊樓業權分散，個別重建項目需時較長，新舊並存的格局在未來數年仍會持續。

土瓜灣樓盤及屋苑分布一覽

下表列出土瓜灣一帶較具代表性的新盤與屋苑，位置與特點供參考。樓價及推售進度隨時變動，以發展商公布為準。

上述為土瓜灣樓盤供應的整體分布，實際推售與建築進度以各發展商及市建局公布為準。

交通指引

土瓜灣主要倚賴港鐵屯馬線，土瓜灣站與宋皇臺站位於區內，分別服務馬頭圍道兩側。巴士方面，多條途經土瓜灣道、馬頭圍道及下鄉道的路線往返紅磡、旺角、九龍城及港島等地，繁忙時段班次較密，具體路線以巴士公司公布為準。

由港島前往土瓜灣，可乘港鐵過海後於紅磡或何文田站轉乘屯馬線；由新界東／西則可乘屯馬線直達，毋須轉車。土瓜灣道與馬頭圍道交界的行人設施較完善，區內街道以舊區格局為主，部分橫街較窄，駕車人士宜留意泊位與街道限制。

該區特色說明

屯馬線帶動區內升級

屯馬線開通後，土瓜灣站與宋皇臺站成為連接九龍與新界的樞紐，令往來交通大幅改善，亦是近年住宅需求上升的重要原因。區内不少準買家因交通便利而選擇土瓜灣，新盤亦多貼近港鐵站推出。

市建局主導的舊區重建

土瓜灣是市建局（市區重建局）重點檢討的舊區之一，多個沿土瓜灣道、下鄉道的重建項目陸續展開，一方面提升居住環境，另一方面亦增加區內住宅供應。重建項目往往以「一換一」及原區安置方式進行，對舊區居民和整體社區面貌都有直接影響。

新舊住宅並存

土瓜灣暫時仍是新舊並存的地區，靠近港鐵站的新盤與舊式大廈僅一街之隔。這種格局讓區內飲食、街市等生活配套保持齊全，同時又有新建住宅的選擇，適合偏好社區味與交通方便的人士。

鄰近區域替代建議

若想比較土瓜灣以外的選擇，可留意周邊數個區域。向西的紅磡近年亦有重建與新盤，屬地鐵與海濱平衡的地帶；東南面的啟德發展區則有較多大型新盤與公共空間，適合想住新區的家庭；向西北的何文田以較寧靜及多校網見稱，樓價一般較高。各區配套與價位不同，可按自己需要與預算比較。

常見問題

土瓜灣現時一手定二手多啲？

截至2026年，土瓜灣新盤主要以壹沐系列及市建局重建項目為主，供應量有限；二手方面則以區內舊式屋苑與臨海大型屋苑為主。整體而言區內一手比例仍低於二手，新供應會隨重建進度逐步增加。

土瓜灣樓價大概咩水平？

價格受樓齡、戶型、樓層與景觀影響極大，難以一概而論。以壹沐2期為例，2026年5月首張價單的1房單位折實由約HK$501萬起。其他屋苑的二手價則視乎市場走勢，準買家宜參考最新成交紀錄及銀行估價。

土瓜灣返工返學方便嗎？

屯馬線通車後，土瓜灣來往九龍及新界各區都方便，港島則需於紅磡或何文田站轉乘。教育方面，土瓜灣屬九龍城區校網，區內及鄰近紅磡、何文田一帶有多間中小學，上學選擇尚算充足。

買土瓜灣新盤要注意咩？

留意發展商的關鍵日期、交樓標準與按揭安排，同時比較區內同類二手戶型的性價比。舊區重建項目或有分期入伙情況，簽約前宜詳細閱讀售樓說明書及查冊文件。

本文僅供一般資訊參考，樓價、推售進度與交通安排以發展商、市建局及運輸署最新公布為準。